1964 апрель август


Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

По состоянию на 3 марта 2020 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

ru.wikipedia.org

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965)

Проверить информацию.

Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 5 декабря 2012 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

dic.academic.ru

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 22 ноября 2019 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

wikipedia.bio

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 28 ноября 2018 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

wikipedia.green

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 18 января 2019 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

wiki.sc

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) Википедия

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 3 марта 2020 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

wikiredia.ru

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) Википедия

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода[ | ]

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери[

ru-wiki.ru

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 28 ноября 2018 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки

wiki2.red

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) Вики

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода[ | код]

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери[ | код]

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика[ | код]

По состоянию на 3 марта 2020 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Ссылки[ | код]

ru.wikibedia.ru

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

Потери

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика

По состоянию на 3 марта 2020 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

Напишите отзыв о статье "Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965)"

Ссылки

  • [www.pownetwork.org/bios.htm Биографические данные об американцах, пропавших без вести или попавших в плен американцев в Юго-Восточной Азии (pownetwork.org)]  (англ.)
  • [home.att.net/~jbaugher/ Сайт Джо Боэра со списком серийных номеров летательных аппаратов ВВС, ВМС, КМП США (с 1911 года по настоящее время)]  (англ.)

Отрывок, характеризующий Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965)

Во вторых, бессмысленно было становиться на дороге людей, всю свою энергию направивших на бегство.
В третьих, бессмысленно было терять свои войска для уничтожения французских армий, уничтожавшихся без внешних причин в такой прогрессии, что без всякого загораживания пути они не могли перевести через границу больше того, что они перевели в декабре месяце, то есть одну сотую всего войска.
В четвертых, бессмысленно было желание взять в плен императора, королей, герцогов – людей, плен которых в высшей степени затруднил бы действия русских, как то признавали самые искусные дипломаты того времени (J. Maistre и другие). Еще бессмысленнее было желание взять корпуса французов, когда свои войска растаяли наполовину до Красного, а к корпусам пленных надо было отделять дивизии конвоя, и когда свои солдаты не всегда получали полный провиант и забранные уже пленные мерли с голода.
Весь глубокомысленный план о том, чтобы отрезать и поймать Наполеона с армией, был подобен тому плану огородника, который, выгоняя из огорода потоптавшую его гряды скотину, забежал бы к воротам и стал бы по голове бить эту скотину. Одно, что можно бы было сказать в оправдание огородника, было бы то, что он очень рассердился. Но это нельзя было даже сказать про составителей проекта, потому что не они пострадали от потоптанных гряд.
Но, кроме того, что отрезывание Наполеона с армией было бессмысленно, оно было невозможно.
Невозможно это было, во первых, потому что, так как из опыта видно, что движение колонн на пяти верстах в одном сражении никогда не совпадает с планами, то вероятность того, чтобы Чичагов, Кутузов и Витгенштейн сошлись вовремя в назначенное место, была столь ничтожна, что она равнялась невозможности, как то и думал Кутузов, еще при получении плана сказавший, что диверсии на большие расстояния не приносят желаемых результатов.
Во вторых, невозможно было потому, что, для того чтобы парализировать ту силу инерции, с которой двигалось назад войско Наполеона, надо было без сравнения большие войска, чем те, которые имели русские.
В третьих, невозможно это было потому, что военное слово отрезать не имеет никакого смысла. Отрезать можно кусок хлеба, но не армию. Отрезать армию – перегородить ей дорогу – никак нельзя, ибо места кругом всегда много, где можно обойти, и есть ночь, во время которой ничего не видно, в чем могли бы убедиться военные ученые хоть из примеров Красного и Березины. Взять же в плен никак нельзя без того, чтобы тот, кого берут в плен, на это не согласился, как нельзя поймать ласточку, хотя и можно взять ее, когда она сядет на руку. Взять в плен можно того, кто сдается, как немцы, по правилам стратегии и тактики. Но французские войска совершенно справедливо не находили этого удобным, так как одинаковая голодная и холодная смерть ожидала их на бегстве и в плену.
В четвертых же, и главное, это было невозможно потому, что никогда, с тех пор как существует мир, не было войны при тех страшных условиях, при которых она происходила в 1812 году, и русские войска в преследовании французов напрягли все свои силы и не могли сделать большего, не уничтожившись сами.
В движении русской армии от Тарутина до Красного выбыло пятьдесят тысяч больными и отсталыми, то есть число, равное населению большого губернского города. Половина людей выбыла из армии без сражений.
И об этом то периоде кампании, когда войска без сапог и шуб, с неполным провиантом, без водки, по месяцам ночуют в снегу и при пятнадцати градусах мороза; когда дня только семь и восемь часов, а остальное ночь, во время которой не может быть влияния дисциплины; когда, не так как в сраженье, на несколько часов только люди вводятся в область смерти, где уже нет дисциплины, а когда люди по месяцам живут, всякую минуту борясь с смертью от голода и холода; когда в месяц погибает половина армии, – об этом то периоде кампании нам рассказывают историки, как Милорадович должен был сделать фланговый марш туда то, а Тормасов туда то и как Чичагов должен был передвинуться туда то (передвинуться выше колена в снегу), и как тот опрокинул и отрезал, и т. д., и т. д.
Русские, умиравшие наполовину, сделали все, что можно сделать и должно было сделать для достижения достойной народа цели, и не виноваты в том, что другие русские люди, сидевшие в теплых комнатах, предполагали сделать то, что было невозможно.
Все это странное, непонятное теперь противоречие факта с описанием истории происходит только оттого, что историки, писавшие об этом событии, писали историю прекрасных чувств и слов разных генералов, а не историю событий.
Для них кажутся очень занимательны слова Милорадовича, награды, которые получил тот и этот генерал, и их предположения; а вопрос о тех пятидесяти тысячах, которые остались по госпиталям и могилам, даже не интересует их, потому что не подлежит их изучению.
А между тем стоит только отвернуться от изучения рапортов и генеральных планов, а вникнуть в движение тех сотен тысяч людей, принимавших прямое, непосредственное участие в событии, и все, казавшиеся прежде неразрешимыми, вопросы вдруг с необыкновенной легкостью и простотой получают несомненное разрешение.
Цель отрезывания Наполеона с армией никогда не существовала, кроме как в воображении десятка людей. Она не могла существовать, потому что она была бессмысленна, и достижение ее было невозможно.
Цель народа была одна: очистить свою землю от нашествия. Цель эта достигалась, во первых, сама собою, так как французы бежали, и потому следовало только не останавливать это движение. Во вторых, цель эта достигалась действиями народной войны, уничтожавшей французов, и, в третьих, тем, что большая русская армия шла следом за французами, готовая употребить силу в случае остановки движения французов.
Русская армия должна была действовать, как кнут на бегущее животное. И опытный погонщик знал, что самое выгодное держать кнут поднятым, угрожая им, а не по голове стегать бегущее животное.

Когда человек видит умирающее животное, ужас охватывает его: то, что есть он сам, – сущность его, в его глазах очевидно уничтожается – перестает быть. Но когда умирающее есть человек, и человек любимый – ощущаемый, тогда, кроме ужаса перед уничтожением жизни, чувствуется разрыв и духовная рана, которая, так же как и рана физическая, иногда убивает, иногда залечивается, но всегда болит и боится внешнего раздражающего прикосновения.
После смерти князя Андрея Наташа и княжна Марья одинаково чувствовали это. Они, нравственно согнувшись и зажмурившись от грозного, нависшего над ними облака смерти, не смели взглянуть в лицо жизни. Они осторожно берегли свои открытые раны от оскорбительных, болезненных прикосновений. Все: быстро проехавший экипаж по улице, напоминание об обеде, вопрос девушки о платье, которое надо приготовить; еще хуже, слово неискреннего, слабого участия болезненно раздражало рану, казалось оскорблением и нарушало ту необходимую тишину, в которой они обе старались прислушиваться к незамолкшему еще в их воображении страшному, строгому хору, и мешало вглядываться в те таинственные бесконечные дали, которые на мгновение открылись перед ними.
Только вдвоем им было не оскорбительно и не больно. Они мало говорили между собой. Ежели они говорили, то о самых незначительных предметах. И та и другая одинаково избегали упоминания о чем нибудь, имеющем отношение к будущему.
Признавать возможность будущего казалось им оскорблением его памяти. Еще осторожнее они обходили в своих разговорах все то, что могло иметь отношение к умершему. Им казалось, что то, что они пережили и перечувствовали, не могло быть выражено словами. Им казалось, что всякое упоминание словами о подробностях его жизни нарушало величие и святыню совершившегося в их глазах таинства.
Беспрестанные воздержания речи, постоянное старательное обхождение всего того, что могло навести на слово о нем: эти остановки с разных сторон на границе того, чего нельзя было говорить, еще чище и яснее выставляли перед их воображением то, что они чувствовали.

Но чистая, полная печаль так же невозможна, как чистая и полная радость. Княжна Марья, по своему положению одной независимой хозяйки своей судьбы, опекунши и воспитательницы племянника, первая была вызвана жизнью из того мира печали, в котором она жила первые две недели. Она получила письма от родных, на которые надо было отвечать; комната, в которую поместили Николеньку, была сыра, и он стал кашлять. Алпатыч приехал в Ярославль с отчетами о делах и с предложениями и советами переехать в Москву в Вздвиженский дом, который остался цел и требовал только небольших починок. Жизнь не останавливалась, и надо было жить. Как ни тяжело было княжне Марье выйти из того мира уединенного созерцания, в котором она жила до сих пор, как ни жалко и как будто совестно было покинуть Наташу одну, – заботы жизни требовали ее участия, и она невольно отдалась им. Она поверяла счеты с Алпатычем, советовалась с Десалем о племяннике и делала распоряжения и приготовления для своего переезда в Москву.

wiki-org.ru

Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (август 1964—апрель 1965) — Википедия

В данном списке перечислены американские самолёты, потерянные при выполнении боевых заданий над Северным Вьетнамом в ходе Вьетнамской войны в период с августа 1964 по апрель 1965 года. Приведены только потери, удовлетворяющие следующим условиям:

Список составлен на основе открытых источников. Приведённая в нём информация может быть неполной или неточной, а также может не соответствовать официальным данным министерств обороны США и СРВ. Тем не менее, в нём перечислены почти все самолёты, члены экипажей которых погибли или попали в плен. Неполнота связана в основном с теми самолётами, члены экипажей которых были эвакуированы поисково-спасательными службами США, а также с самолётами, потерянными вне пределов Северного Вьетнама (в этом случае не всегда возможно определить, была ли потеря связана с операциями именно против этой страны).

Список не затрагивает потери американской авиации, понесённые в операциях против целей на территории Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Список составлялся без использования данных монографии Кристофера Хобсона «Vietnam Air Losses».

Краткая характеристика периода[править]

5 августа 1964 года в ответ на события Тонкинского инцидента авиация ВМС США впервые нанесла бомбовый удар по территории Северного Вьетнама (операция Pierce Arrow).

7 и 10—11 февраля 1965 года авиация США нанесла второй и третий бомбовые удары по территории Северного Вьетнама в ответ на террористический акции Национального фронта освобождения Южного Вьетнама в Плейку и Куи-Ноне (операция Flaming Dart).

2 марта 1965 началась операция Rolling Thunder — продолжительная кампания воздушных бомбардировок Северного Вьетнама, преследовавшая ряд военно-политических целей. С 20-х чисел марта налёты приобрели регулярный характер. В этот период налётам подвергались только объекты в южных районах Северного Вьетнама. Северовьетнамской ПВО ещё не применялись зенитно-ракетные комплексы и истребительная авиация (за исключением двух вылетов на перехват 3—4 апреля).

  • 5 августа 1964 — A-4C «Скайхок» (номер 149578, 144-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём во время налёта на военно-морскую базу Хонгай. Пилот Эверетт Альварез попал в плен.
  • 5 августа 1964 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139760, 145-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 февраля 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150075, 155-я штурмовая эскадрилья). Подбит зенитным огнём в районе Донгхой, упал в воду после сброса бомб. Пилот погиб.
  • 11 февраля 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148633, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Донгхой. Пилот попал в плен.
  • 11 февраля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149572, 153-я штурмовая эскадрилья). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4235, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг; упал на территории Таиланда. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-30-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4260, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Сомбанг, упал на территории Лаоса. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 61-0214, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (613-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот попал в плен.
  • 2 марта 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Сомбанг. Пилот спасён.
  • 15 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 135375, 95-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Упал в Тонкинский залив, возвращаясь из боевого вылета. Пилот погиб.
  • 22 марта 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4233, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Подбит зенитным огнём в районе Винь-Сон и упал в Тонкинский залив. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 139790, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148644, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 26 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150130, 212-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — A-4E «Скайхок» (номер 150078, 155-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148642, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви. Пилот спасён после двух суток пребывания в воде.
  • 29 марта 1965 — F-8D «Крусейдер» (номер 148668, 154-я истребительная эскадрилья ВМС США). Подбит зенитным огнём в районе острова Лонг-Ви и упал в Тонкинский залив. Пилот погиб.
  • 31 марта 1965 — A-1H «Скайрейдер» (номер 137584, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём над провинцией Куанг-Бинь. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148557, 216-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа. Пилот попал в плен.
  • 3 апреля 1965 — F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьзоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 3 апреля 1965 — RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тхань-Хоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-25-RE «Тандерчиф» (сер. номер 62-4217, 67-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-5-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1754, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — F-105D-6-RE «Тандерчиф» (сер. номер 59-1764, 354-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит истребителем МиГ-17 в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.
  • 4 апреля 1965 — A-1 «Скайрейдер» (ВВС США). Сбит огнём с земли и упал в Тонкинский залив в районе Тханьхоа. Пилот погиб.
  • 7 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 148317, 153-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Сбит огнём с земли. Пилот погиб.
  • 9 апреля 1965 — F-4B «Фантом» II (номер 151403, 96-я истребительная эскадрилья ВМС США). Потерян в воздушном бою с истребителями МиГ-17 ВВС Китая над Тонкинским заливом, возможно, стал жертвой «дружественного огня». Оба члена экипажа погибли.
  • 19—20 апреля 1965 (ночь) — A-1H «Скайрейдер» (номер 139818, 215-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Столкнулся с землёй в ночном вылете, вероятно, по небоевой причине. Пилот погиб.
  • 20 апреля 1965 — A-4C «Скайхок» (номер 149507, 22-я штурмовая эскадрилья ВМС США). Потерян в ходе ночного вылета в районе Винь в результате детонации бомбовой нагрузки. Пилот попал в плен.
  • 28 апреля 1965 — O-1A «Бёрд Дог» (ВВС США?). Причина потери неизвестна. Пилот попал в плен, где скончался в результате пыток.

Общая статистика[править]

По состоянию на 3 марта 2020 года в списке перечислены следующие потери:

Самолёты #
A-1 6
A-4 8
F-4 1
F-8 4
F-100 3
F-105 7
RF-101C 1
O-1 1
Итого: 31 самолёт

Эти данные не являются полными и могут меняться по мере дополнения списка.

wp.wiki-wiki.ru


Смотрите также